På Agritechnica 2025 afslører New Holland en hybrid prototype af en teleskoplæsser
i fuld størrelse, der redefinerer praktisk anvendelighed inden for landbrugsmaskiner
med alternative brændstoffer. Dette gennembrud kombinerer den autonomi og kraft,
som landmænd har brug for, uden de begrænsninger i driftstiden, som maskiner, der
kun kører på batteri, har, eller afhængigheden af fossile brændstoffer, som
dieselmodeller har.
Med en maksimal løftehøjde/vægt på 7-9 m/4,2 t og en brancheførende
kombination af el og naturgas som drivkraft er det den første maskine af sin art,
der er designet specielt til typiske landbrugsopgaver. Det opnås uden at gå på
kompromis med løftekapacitet, højde, kraft eller autonomi sammenlignet med en typisk
mellemstor landbrugsmaskine.
Maskinen, der i øjeblikket er i testfasen, har et elektrisk drivsystem, der er
forbundet med et supplerende batteri/elektrisk strømforsyningssystem. Den
kører fuldt elektrisk i op til fire timer ved mellemtunge opgaver og op til seks timer ved
lette arbejdscyklusser. Ved tungt arbejde leverer en firecylindret F28-metangasmotor
fra FPT supplerende strøm og oplader samtidig batteriet. Fleksibiliteten udvides
yderligere gennem hurtigopladning af batteriet.
Den elektriske metan-konfiguration gør det muligt at arbejde hele dagen uden at skulle
tanke op eller genoplade. Elektricitet, der produceres på gården via solceller eller
anaerobe nedbrydningsanlæg (AD), kan også bruges til at genoplade batterierne, så
brændstoffet er fuldt ud vedvarende. Det betyder også, at AD-anlæg, der bruger
afgrøder og affald fra gården, kan drive deres egne maskiner ved hjælp af teknologi
udviklet af Bennamann, hvor CNH ejer en majoritetsandel.
Den 2,8-liters motor genererer 100 hk/75 kW og kører med fast hastighed for at
minimere brændstofforbruget og samtidig opretholde ydeevnen, hvilket bidrager til at
forlænge serviceintervallerne og maksimere effektiviteten. Der er en nominel effekt
på 84 kW/112 hk til rådighed ved hydraulikpumpen og 115 kW/154 hk til
rådighed til trækkraft. Et 70 kWh batteri leverer elektrisk strøm i både hybridtilstand
– når motorhastigheden holdes på det mest effektive arbejdspunkt – og i fuldt elektrisk
tilstand.
Feltforsøg viste op til 70 % besparelse i energiforbruget sammenlignet med
dieselalternativer og 30 % bedre ydeevne, effektivitet og autonomi end et
sammenligneligt dieseldrevet køretøj under typiske materialehåndteringsopgaver.
Det elektriske drivsystem forbedrer produktiviteten: trækkraftkontrol fungerer
uafhængigt af redskabsstyring, shuttle-responsen kan justeres, og der er færre
bevægelige dele – hvilket også reducerer vibrationer og forbedrer både pålidelighed og
komfort. Operatører og personer i nærheden af maskinen – herunder dyr i stalde – nyder
også godt af minimal støj og nul emissioner.
"Med denne prototype viser New Holland sit fortsatte engagement i strategien "Clean
Energy Leader", der bygger på vores førende position inden for maskiner til alternative
brændstoffer," siger Marco Gerbi, New Holland T4 og T5 Traktor, Loader & Telehandler
Product Management. "Vores mål er at hjælpe vores kunder med at øge produktiviteten og rentabiliteten på
deres gårde ved at udvide vores sortiment af maskiner til alternative brændstoffer, der
ikke går på kompromis med effektiviteten eller produktiviteten, men som samtidig
bidrager til at minimere landbrugets CO2-aftryk."